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开，他们两个就去睡了。离合、打火、换挡、手刹、惯性的一连串动作之后再次启程，这一小段路虽然没有高速那样的速度，但是路上车也不算太多，所以凑合开的还不算太慢，行驶70公里左右有一个分叉路口，此路口位于茶卡镇，图中茶卡为起点，终点为格尔木市，有三条路，方案3和方案2都是走的109国道，方案1是刚修好的高速公路，从立场上来说2和3都短些，但是1是速度更快了些，没多想我们决定先在茶卡镇再加满油再说。
第四段：茶卡镇油箱剩余油量5／8，里程表显示42693公里，距上次加油已行驶351公里，用油3／8，140元再次加满，此刻已经是凌晨03：16，海拔3093米，很明显，海拔已经很接近拉萨的海拔3652米，在此询问加油站的工作人员，接下来的路怎么走？工作人员说高速公路走的人少，路上一共有七八个收费站，但是速度快，109国道车流量比较大，大多是货车，但是里程上来说走国道距离格尔木更近一点。最后决定走国道，谁知道，这段国道的路简直就不能称之为路，已经被大卡车碾压的坑坑洼洼，速度根本就提不上去，最高时速也只能开到40km/h,并且对向车道不停的有刺眼的疝气大灯照来，不停的会灯、减速，加速，走了20公里，实在是太慢了，像是龟速前进，于是掉头再次回到茶卡镇，决定走高速到格尔木。这就到了第一个收费站，走这路的车的确很少，只有一个路卡开放，茶卡收费10元，继续的走，这条路的最高限速为80km/h,没什么车加上没电子监控我基本上以100km/h行驶，不久听到了吉哥的呼噜声，这次看来睡的挺香，夜里行车，静悄悄的，为了提神本想抽烟，考虑到B同学不想闻到烟味，也就没抽，稍微打开了点窗户增加点噪音，也让车内空气流通快些，不知过了多久第二个收费站乌兰西到了，收费20元，路上依旧没有一辆车的影子 ，只有我开的这一辆，开着开着真有些困倦了，又拿出数瓶红牛边喝边开，红牛这东西的确是很提神的，至少喝了睡不着觉是真的，风吹的冷飕飕的，也起到清醒作用，车上的声音依旧只有导航的声音，“限速80公里，您已超速！”“前方直行XX公里，车上的音响一直在响，我跟吉哥的欣赏风格不一样，只要他开就开始放李健的歌，话说我听见此人的歌就极度厌烦，甚至于有些像催眠曲，所以说只要我开的时候绝对这CD扔的远远的，没什么特喜欢听的，无意中听到了孟庭苇的《你看你看月亮的脸》，便喜欢上这首歌，一种很久远的感觉我喜欢。前方依旧是望不到尽头的高速公路，这条高速公路还很特别，两边根本没有任何的隔离设施，并且每个几公里会有一个标牌是动物迁徙的标牌，第三个收费站终于到了，德都站收费35元。按照路线提示至少10点多才能到格尔木，不觉间车速逐渐快了些，天有些蒙蒙亮了，五六点钟左右的样子，路上的风景真是无限的好，可是这好又有些令人担忧，道路的两旁尽是些接近沙漠的地貌，几乎寸草不生，静悄悄的，掉下来一根针也能听的清清楚楚，再前行几十公里道路第四个收费站，德令哈西线站收费30元，出了这个收费站，我好像走错路了，因为导航提示偏航了，导航自动规划好之后，到了一个镇上，德令哈，这时候天已大放亮，有几处摄像头，过了两三个红绿灯，七拐八拐的走了又40公里左右，又再次看到了到格尔木的指示牌，终于又回到了高速上，可以放开了跑，几辆小型货车上面坐满了少数民族妇女，脸上裹着面纱，不久就被我甩在后面，不见了踪影，导航提示这条路限速100km/h，后面的两个终于醒了，前行数公里看到一个牌子上面赫然写着“前方500米外星人基地”，靠边停车，天已经很蓝了，这条高速在内地绝对不会被认为是高速，环境恶劣。三人下来活动了下筋骨，稍事休息之后继续赶路，速度一直在100多，可是依旧望不到格尔木，第五个收费站终于到了，饮马峡站收费30元。
第五段：到饮马峡加油站时间已经是8:39，此处海拔3193米，油箱燃油剩余5／8 ，加满150元，里程表显示43048，距离上次加油已经又行驶了355公里，用油3／8。加完油之后继续踏上征程，此时B同学的感冒似乎又好多了，也许真是路上喝白开水喝多了，我提议都喝点儿红景天之类的，做提前的预防。吉哥醒后第一句话“怎么还没到格尔木”，我可是一路超速行驶，可是这条穿越沙漠的高速公路跟人一种错觉，越走越远，就像在沙漠中行走的人，看不到绿洲。在争论中又过个将近快半个多小时，看到了第六个收费站，锡铁山收费站，收费50元，从后半夜到现在，这时哥已困倦的眼快睁不开了，于是就趟到了后面，行驶了将近1个半小时，看到了最后一个收费站鱼水河收费站，25元，终于看到了格尔木仅剩下30公里，这时候吉哥说“我们直接过唐古拉山，不在格尔木停了”我一听立刻有些怒了，轮胎一直低压行驶了1千多公里，转向明显沉重，根本没必要在西安就调整胎压，轮胎必须重新调整胎压，现在还带一个病号，一个从来没到过高原的感冒患者，昨天吃了晚饭到现在快中午了，饿着肚子您老人家说要直接穿越世界海拔最高的公路？我们两个爷们儿没什么，毕竟在高原待了很久，身体也健康。就算你想带她上去，也至少到格尔木稍作休息，如果她身体无恙，补充完能量给她准备一个氧气袋再作出发也不迟，如果真的在上面出个意外谁也承担不起。在争执下，最终达成一致到格尔木去休整下。在一个博爱街一个饭店，我点了一只烤鸡，他们又点了些素的，哥想来点儿冰冻可乐，可这家店没有，走了半条街，居然都没有冰冻的，只好将就随便喝了点。这是B同学感冒她自己说好了，不过看样子的确好了很多，也许是真是吃药起了点作用，找到一补胎店将轮胎气压调整为3.0个，又给B同学买了个氧气袋备上。补充完能量继续上路，其实行程已经有些失误了，从格尔木出发至少是在8点-9点钟左右，不然根本无法在夜晚来临之前通过唐古拉山。其实吉哥虽然在高原待了也很久可是还是有些反应，比如鼻血直流。这也是我担心的，别正开车的出现这一状况再慌了神。回复了一点精神的我再次加速，行驶了10公里左右已经没有高速公路了，那意味着，接下来的就是青藏公路。终于行驶在初中地理学过的青藏公路上了，不得不说心情是有那么些激动的，虽然是单车道，但是路跟高速公路差不多，一会儿的功夫，吉哥在后排的打呼声已响起，B同学也在副驾睡着了，路的两旁依旧没有护栏，超车也有些许不易，因为速度都是80-100km/h,还有对向行驶的车辆，速度都不低。超了一个，对面的车呼啸而来，赶紧回到自己的车道。行驶几个小时之后快到了昆仑山口，有三辆结伴自驾旅游的车奥迪、丰田，紧随我后，在一个警察检查站停车检查，驾驶 证、行车证，每个人的身份证，过了检查口5公里就是昆仑山口的界碑，我没停继续前行，那几辆结伴自驾的下车拍照。这段路上的车都跟飞的一样，都希望在天黑之前过了这天险，这一路的加油站有八九个，可每个进去都是破旧不堪，像是废弃已久的样子，这让我想起了生化危机4里的场景，好不容终于一个站有人，居然把油抽出来卖，平常一个小油壶的93号油竟然要150元，还真以为自己卖的是金子了，看了油还多，直接走了。路上偶尔看到一两个骑自行车的，还有更牛的骑着摩托车，够厉害。外面开始飘起来雪花，的确就是雪花，朋友说内地现在已经热的不行了，这里居然在下着雪？再次感叹中国可真是地大物博啊！有种不妙的感觉，前方的云一片乌黑。前方大卡一辆一辆的在龟速前进，也把差的路况遮的严严实实，它车下面的路上很有可能就有一个大坑，可是你看不见。路的两边有时是成群的绵羊，有时是崇山峻岭，路途中还看到一个西王母什么的小型宫殿式的建筑正在建设当中，在这里修建一座建筑，代价太大了！又到了柳暗花明又一村的时候，前方惊险纳赤台加油站。
第六段：时间14:00，昆仑泉 纳赤台附近加油站，海拔3598米，油箱剩余6／8燃油，里程表显示 4332 4公里，距上次加油已行驶276公里，用油2／8，加满油110元，接下来的路段只能说是时好时坏，可是在这里怎么开发动机转速都无法达到3000转，就在2000转左右打摆子，行驶无力，这段途径可可西里的陆的确也是比较荒凉的，路边时而会窜出一条藏羚羊，不过等汽车靠近的时候小羊已经跑远了，路过了几个野生动物保护站，这里路途设有停车的地方，虽然比较简陋但是停在里边也稍微安全些，到了一个海拔4900左右的地儿，我们停下车来拍照，顺便抽了几支烟。接着上路，天上的云前边万化，的确美丽非凡，欣赏下就够了，就没拍照，B同学一直在拍，看来是感冒彻底好了，过了又几个小时，发动机转速终于能提的上去了，在80-100km/h的速度跑着，红牛又喝了数瓶，据我的预测照这样的速度，路上不停晚上10:00之前就能通过唐古拉山口，路上已经有人开始打车，可是我没停，越来越困，到了一个加油彻底的困了，沱沱河加油站。
第七段：油箱剩余3／4，里程表显示 43649，海拔4570米距上次加油又行驶了325公里，用油2／8，沱沱河加油站加满油120元，询问了下加油站工作人员到唐古拉山还有160公里，跟我预计的时间差不多，我就躺后面睡去了，之后再次醒来的时候，我们伟大的吉哥说已经过了唐古拉山，我看表7：05分，我瞬间就笑了，他说这下可以慢慢开不着急了，我说了什么他都不再听了，停车准备在这个镇上吃饭，也懒得跟他在争论，我问了老板，老板说唐古拉山口还有90公里才能到！这里有些像藏民开的，不过惊奇的是菜单上面有烩面，在唐古拉山附近还能吃到河南的口味，挺好，不过我不喜欢吃烩面，就来了碗羊肉汤加大饼，饿毁了，吉哥和我都狼吞虎咽，可是B同学来了份蛋炒饭却一点儿也吃不下去，我知道这应该是高反了，胸闷气短，外加头疼的厉害，缺氧，还想吐，没有吃饭的胃口，哎。。之后吉哥扶着她出去在饭馆后面就吐的一塌糊涂，吃饭完饭已经是21：58，比我预期的又耽误了点时间，更糟糕的是现在还有一人高反了！但是路还得走，不可能就这么停止了，把氧气袋给了B同学，按照医生说的这个可以吸40分钟左右，海拔逐渐在升高，4900米、5000米、5100米、5200米，我让B同学抓紧吸氧，但不能睡着，也不要多说话，可是B这时话又多了起来，甚至于明明醒着却又在说梦话！只能把音响放大，我虽然很困但是还是得看着吉哥，万一他流鼻血就立马我开，B同学偶尔把氧气给吉哥吸一两口，外面的风景真好，月亮几乎就在你的旁边那种感觉，可惜一般的相机拍不出来，夜已深，更可恶的是前方一直都是雾，其实也搞不清那究竟是雾？还是云？我想应该是云，海拔5200米左右的山上有云也不稀奇，每辆车都开着双闪，以30公里的速度在爬着，有的车干脆直接就停在路边不走了。这样行驶了有2个小时左右，过了唐古拉山口，海拔终于从5200米开始下降，5100、4980米，然后吉哥果然开始流鼻血了，之后他躺在后面，我就这样一直30-60公里的速度开着，时而冒出一段多云的路。走了几个小时到了安多县，领了限速卡，150分钟80公里的路到那曲，基本速度得开到40km/h才行，没办法，只有高速开上一段然后停车靠边休息，这段路真心的困，红牛都已经全部喝完了，吉哥已经睡的很香，路上停靠了两次，总算在凌晨快6点的时候到了那曲。
第八段：油箱燃油剩余5／8 ，这里加油开始就要车证和驾驶证了，里程表显示 44057公里，距离上次加油已经行驶408公里，用油3／8，那曲加油站加满油 180元，此处海拔4700米，加完油真心困的开不动了，加油站也没卖什么饮料，我找了一地儿停车不到一分钟，就睡着了，醒来的时候看看表睡了快2个小时，天已经亮了，准备再次出发了，而B同学此刻跟她家里通话，出来这几天了，跑这么危险的地方才跟家里通话，其实在我心里觉得一个女的实在是不应该跟一个自己并不熟悉的人一块儿跑这么远，并且一点儿出行的计划都没有，要么就是为了其他原因，之后走了几十公里就是到乌玛检测站领卡，结果没找到领限速卡地方，吉哥说根本就没有，接下来行驶了60公里就是吉哥来开了，我一睡又睡着了，到了古露检测站，警察要乌玛站的卡。我们没有，警察说我们超速，又念在是第一次。也没罚款，强制停车休息1个小时，完了之后就是领了车证和限速卡，5公里有一个警察站检查车证和驾驶证的，我迷迷糊糊中听到警察问了句车主姓名是谁？吉哥没说话，车证给了他，就往下一站当雄去了，谁知道吉哥也没找到这个检测站收卡的在哪儿，他说没有，到了当雄县，B同学终于能吃了点东西，弄了些馒头和菜，随便吃了点76元。我准备开车的时候下意识的看了下车证，应该是在古露够了之后那个警察站那个警察的那句话，看了之后发现这是一两陕A的大众车，我们拿错车证了，我仔细想了下应该是在古露站警察给错了，吉哥也没看，那辆大众在哪儿？他很有可能还不知道自己的车证错了，我的意思是找到当雄检测站打电话问上一站极其下一站的警务站联系方式，可是吉哥强行说要开飞车去追，我说我们都没找到这些检测站，那辆车也有可能就没有在警务站做到记录。也不知道那辆车是去拉萨还是返程？他不管直接往前走，到了一个超重检测处，要了下一站羊八井警务的电话6192345，我打过去告知详情，警务员说车辆没有记录，问她古露警务站的联系方式，称不知道！！信息这么发达一个警务系统居然不知道相互之间的联系？只要到下一站堆龙的联系电话6525110，电话过去同样是一句话没有记录！！无奈之下我打了114，找到了警务总站的电话6112660，总算找到了乌玛警务站的电话，之后又得到车证拿错的地方古露，确认这车跟我们同一方向而不是返程，总算松了口气，可是他们没有车主联系电话，到了羊八井站，吉哥说那个不是检查站，我让其停过去，然后下车看看，结果的确是一个检测站领卡的地方，可是是自愿领的，这样的话，那辆车早到市区了，看着那个车主的车证，我想到了三个办法，第一，打西安市交警大队电话找此车主联系电话，第二，找朋友去车管所去查，第三，这辆车行驶1年多点儿，肯定是在4S店做保养，通过4S店找。通过西安的114打西安交警队的电话无人接听。到了堆龙站警察依旧无任何记录，让警察在警务系统里查到了一个号码，居然是已经停用的号码。接着我打电话找朋友帮忙查，B同学说有认识的朋友在车管所，三分钟后我的朋友告知我外地的车证，我们当地的车管所查不了。然后我打电话到西安114，查询大众的4S店，只有两个，我打了其中一个查询了下没有此信息，得只西安有7个大众店卖这车，之后吉哥也联系让在公司的人帮忙查这7家4S店的联系电话，终于到了拉萨，打电话到第三家的时候找到了那车主的联系电话,B同学也从他车管所朋友那儿得知了相同的电话，车证得以更换，发现一个严重问题，警察、有些时候是完全靠不住的，就这样的水平，这样的联络，这样懒散的警务系统令人堪忧，完全是外紧内松，关键时候还不如一个朋友。这总算是有始有终，开头丢证、结尾丢证，不过总算是有惊无险！
2013年6月25日------2013年6月27日