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2017年4月1日 星期六 天气晴转多云
早上跟日常一样，我早早的到了公司，与往常不同的是，我知道，今天是需要告别的日子。集团运营总Z总，售后总L总早早的也已经来到了，人力资源总W总，很少见到几位高管同时出现的情形。当然还有我的继任者，HQ，也早早的在办公区坐着在高谈阔论，他也曾经在此任职过，这次是从其他店调过来的，交接清单我早已经准备好了，写了足足有A4纸1页。
就在上个月厂家下发的满意度问卷出来后的某一天晚上，我安排所有人下班参与满意度问卷的考试。晚上20:30的样子，除了负责事故的兄弟CC没有考试，其他人都考完交了，安排车间主管LZ、前台主管PC第一时间批改出来。CC看完事故现场回来时将近9点，我说：“就等你了，就在我办公室写吧。我等着你，写完一起走。”CC笑了下说：“不是吧？都交了？这么速度。”说完坐在沙发上，拿起笔在茶几上写了起来。售前的展厅早已空无一人，黑漆漆的。我坐在办公桌后翻开一本杰克·韦尔奇的《赢》，边读，边做笔记。办公室里只听得到笔与纸摩擦的沙沙声，以及我翻书的声音。大约30分钟过去了，CC笑着说：“好了！搞定了。”从下笔的速度，我知道他肯定没有问题。我大致看了下，没有问题，如果公司90%以上都是这样的态度，这样的能手，有态度 ，有能力，何愁事做不好？但是20 70 10 原则也就决定了是不可能实现的。简单整理了下办公室准备走。离开公司前，CC问：“听说你要调到县区了，是真的吗？”我答道：“看着你这几天就有事情想问，估计就是这事吧？领导有跟我提过一次，不过没有确切的消息，也是很久前提过一次，不确定，也就没跟你们说。走吧，早点回家。”
越是大的集团，效率往往与风险同步考量，自被提及调动，到接到实际的调令，整整近3个月时间。早上总经理召开了大晨会，售前售后60余人全在展厅里，集团几位领导发表了任职调令，让我到前边说两句。我站到了最前边，面对全公司人员：“相聚的时间总是短暂的，自进入公司我们一起克服了很多困难，取得了前所未有的好成绩，去年我们满意度排名在全国500家经销商中冲到了第7名；我们的临近市平顶山因为关店的原因，我们店自告奋勇提起申请前往完成当地车辆的召回服务，从酷暑一直坚持到隆冬，连场地都是我们自己到当地找的，半年的时间，直至新的店面重新建成，获得了当地客户的好评，也为公司挣得了利润！荣誉！看来我一直与“西”字有缘，几年前在西藏3年，现在回来后又到西峡，都是西部，一个大西部，一个小西部，我相信在那里有一群跟你们一样的积极向上的伙伴同事在等着我。今年厂家新增有满意度奖金，希望大家再接再厉，争取年底来一个大丰收。谢谢大家几年来对我的支持。”说完，深鞠一躬，随着一阵掌声响起，我的内心各种感觉交织在一起。紧接着总经理、集团各位总分别发表了讲话，随后新的售后经理也做了介绍。散会完了之后，看到有的兄弟面漏不舍，有的人眼中似乎像是沙子迷了眼，同我的感觉是一样的，也许是对新任的上司不了解而心中忐忑。人生就像是一场旅行，不要在乎目的地，只要在乎沿途的风景，以及看风景的心情，足以。现在想想，这句广告词真棒！
西峡，“西”字的缘分这么巧，又一次出现在我的生活中？西藏，这个众人所神往的地方，说道排中国前三的景区城市不为过吧？早在十几年前，网络还不是那么迅速，交通也还不是那么便利的时候，西藏多是神秘的。而我也不止一次的被人问及为什么要去西藏？是啊，当年背起行李孤身一人，3年的西部世界屋脊生活。现在仔细想想无非是4大原因，其一，高中时代我曾经在笔记本上写下了这个计划，后来去只是落实执行计划而已；其二，那里有世界上最美丽浑然一体的风景，走马观花的旅游毫无意义，值得用三年的时间去领略，融入；其三，那里几乎有所有行业最高的收入，不管经商也好，工作也好，经济保障充足；其四，人与人之间少了太多尔虞我诈，这种“纯真的非物质文化”还在，曾经的放假回家往返加上飞机的高效率，一种“穿梭于两极世界之间”的感觉油然而生，而北上广深，也都途径过，从没有这种感觉。
打开2013年6月的日记，那时候在西藏已经待了1年了，记录的是一次三天三夜自驾。自西安开完会后出发至西藏拉萨，以燃油为分段记录的历程，3千公里。那时候的心境，现在看来依旧激情澎湃。
翻开那天的日记开篇“2013年6月25日-2013年6月27日西安-拉萨2828.18公里自驾横跨四省，东西线2/3个中国地图。路线西安-宝鸡-天水-定西-兰州-西宁-格尔木-昆仑山口-不冻泉-可可西里（藏羚羊） -五道梁-沱沱河-唐古拉山口（青藏线最高点海拔平均5200米车速30-40km/h 发动机转速2000转以下持续开2-3个小时100公里左右）-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨”。
驾驶车型：北京现代悦动 1.6升 2011款 手动舒适型厂商指导价9.98万 123马力=90.44千瓦 长4543宽1777高1490 最高车速187（其实此车在跑到就130就会发飘）百公里油耗6.5（根据一路将近2828.18公里的加油情况长途百公里油耗在4-4.7之间） 离地间隙 155（此离地间隙在经过昆仑山及唐古拉山G109青藏线的某段路程路况极为差劲会稍感吃力） 油箱容积52升（一路上基本保持油箱内的油量不低于一半否则到了大沙漠、高山无人之路段，彻底翘壳）轮胎规格185/65 R15。
车况：已行驶里程41525公里、转向机故障、前风挡驾驶员前方玻璃有30公分裂痕、驾驶员侧安全气囊爆裂（副驾安全气囊）、喇叭稍许反应迟钝、空调系统制冷效果极差
驾驶人员：伟大的杰哥（即本人）和孔武有力的吉哥（虽然比较瘦，但他经常如此自称）
乘客：吉哥的大学同学一个姑娘，姑且简称为B
出发地：西安
西安的亚洲第一音乐喷泉还是颇为壮观的，行程的开始之前，是比较曲折的，6月24日好不容易把该办的事办完，路线查好准备上路，吉哥把他的身份证、驾驶证、暂住证全部丢失，哥瞬间石化，莫非此行程还得向后推迟？由西安西郊到北站去接他的大学同学，一路飞驰之下接到B，接下来疯狂的查找那丢失的三证，沿寻6月23日晚上一路的踪迹喝酒的地方、消费的地方。一无所获，回到家才发现此三证原来在驾驶座脚垫下方。至此心情稍许放松，之后考虑到轮胎气压随海拔升高而变化的问题，综合各方面的因素及朋友的建议，我提议到了青海省西宁市或者格尔木的时候把车再检查下，把轮胎气压调整下，急性子的吉哥直接在西安的修理厂把4个轮胎2.5个的气压直接调到了2个气压。（其实后来发现这一错误的举动严重的造成了一路的转向沉重，直到格尔木才稍有改观。）下午2点钟左右，去大唐芙蓉园游玩半天，我发现一个极其严重的问题，到哪儿玩儿要是有女人的参与这个行程会延长，在园中瞎转悠了半天，本人和吉哥玩了会儿弓弩准备就撤了，B在那一个工艺品店里玩泥巴，至此从一堆泥开始玩一直玩到成型，时间将近2个小时！！那晚回去之后睡得比较早，B有稍微感冒的迹象，也许是从郑州坐高到西安，高铁上开空调的缘故，当时从拉萨到西安时买了将近400左右的各种药物感冒药、红景天，我们都没用上，她先用了，希望第二天一早的时候她感冒能好点儿我们能直接出发。
由于开车上高原去汽油是最重要的，93号汽油，因此以加油为分段而写。
第二天一大早5点钟起床，洗漱完毕，吃完早饭30元，而后准备红牛1提72元，矿泉水3箱108。检查各自驾驶证、身份证、暂住证完好，开始出发，刚行驶60公里左右，B同学又发现她的相机没有带！！让检查各自行李证件，都在干嘛吃的？好吧，我们再掉头回去。期间发现B同学的感冒似乎有些加重，故准备临走时我提议再给其打一针，可惜大点的医院没开门，小点儿的诊所不能打针！好了，只好拿好东西准备走。
第一段：第一天早上7：40西安距离拉萨2823公里，油箱燃油量3／4，车辆显示已行驶里程41525公里，我能说现在终于出发了吗？好的再次确认，我们终于在路上了，哥发现一个严重的问题我的变色近视眼镜到了西安，在接近30度的高温下居然依旧不变色！我只能说上当了。沿G108行驶4公里左右进入连霍高速，时速100km-120km/h,2小时22分钟，第一天10：22 到达陈仓距离拉萨2632公里，已行驶191公里收费125元 ，陕西的这段高速一路上隧道连连，最长的大概有9公里，一路上导航不断提示“前方隧道”“隧道限速60”“限速100”“限速80”可恨的是你超速之后隧道里有一个LED灯会显示某某车牌号超速多少，这威慑力够强，不得不佩服陕西人民的伟大智慧。你得老老实实的龟速前进，和吉哥商定再下一个服务区吃过中饭之后我来开，所以哥就躺在后排休息了。吉哥一边开车一边和他的女伴在聊天，风声水起，歌声不断，哥就在这样的环境下睡着了，一觉醒来车刚到百花服务区。
第二段：这个服务区还是在陕西境内的百花岭附近，至于吃的还是挺不错的25元的自助餐，重要的是有馒头可以吃，这才是关键，还有鸡腿、鸡蛋饼，这一顿吃的还是很不错的，吃完饭准备换我开，检查了下四个轮胎，打开发动机仓散了会热，检查下制动液、转向油、玻璃水，加了点玻璃水。此刻的燃油表油料为3／8，里程表显示41783公里，从西安出发到此地258公里，用油3／8，百花服务区加油站490元加满油箱，11：36 离开百花服务区，吉哥爬到后面跟他的大学同学B就在后面睡了，陪伴哥的是旁边的ipone导航的声音，还有汽车里的音乐，听到那首歌邓丽君的《月亮代表我的心》，让我想起一场景，邓超开着奔驰G55在街上追那个孙俪饰演的那个医生，扯淡啊。一路上风景无限好，只是这段高速到处在修路，每过半个小时左右会看到一段封了的高速在对向的高速上开个口子缓速通过，再走百十公里，限速不再是100km/h，变成限速80km/h，导航不断提示“限速80km,您已超速”，每过几分钟提示“前方隧道，请减速行驶”，话说后边的两个睡的好沉，一动不动，哥好无聊，正前方突然闪现一白色奥迪Q5，果断超你，呵呵，油门加大，这就超了，打发无聊时间找点乐子。渐渐的似乎已经快接近于青海省了，话说风景也瞬间开始改变，光秃秃的山坡陆续的闪现于眼前，副驾上空荡荡的，两个人还在后面熟睡，无聊中开了瓶红牛一饮而尽，瞬间精神倍增，弯道开始多了起来，不知什么时候车后面跟了一警车，兰州的牌照，我给起让道想让他超过去，谁知一直尾随我有20分钟左右，也不超车，无耐就在他前面压低车速，后来他终于受不了了，超了过去，但是又在哪儿龟速潜行，好了，哥怒了，时速又飙到100km/h,把其甩的远远的，这一路上车还是比较多的，在一个急转弯前来了个急刹车用以减速，谁知道接着闻到一股糊味，哎。。是刹车片的味道，开着空气循环，导致糊味到了驾驶室里，把后面两个熟睡的人熏醒了。看看时间才刚刚17:08，就和吉哥换了下，然后B同学也坐到副驾上，OK，继续叙说他们的种种，哥躺后面睡去了，准备到了天黑开夜车。继续上行到18：57，青海的收费站出现在眼前，距离拉萨还有2076公里，至此已行驶556公里收费202元。燃油箱内的油料已经只剩下不到2/4，到了一个服务区，谁知道这里停电了，问询后得知到下一个服务区还有90公里左右，于是检查了下车况后就又启程了。没走多远，看到一座大山，山体上人工雕刻着“青海第一村”，油箱里的油一直下降，令人担忧，已经行驶100多公里，甚至过了青海省西宁市，依旧不见那人所说的下一个服务区。于是我建议如果再行驶10公里仍旧没有加油的地方，就下高速到某个镇上加油去顺便吃顿饭。话说柳暗花明就是这么的巧，前方突然出现一个餐刀、餐叉的标志。2公里就到了，兴奋万分。
第三段： 19：42这里是乐都服务区加油站，海拔2012米，不得不说海拔已经逐步升高，在此处燃油表已剩油料1／4，里程表显示42342公里，距上次加油已行驶559公里，用油6／8，再次加满油240元。再次启程此刻的天已经微黑，接下来的路就不是太好走了，貌似高速公路已经没有了，行驶到21：06到达多巴，行驶154公里，收费77元。距离拉萨还有1922公里，行驶了快一天了才走了900公里左右？在导航的指引下下了高速公路到了湟源，准备吃晚饭，下车之后冷的发抖，要说在西安的时候可是穿的短袖、哥早料到了，提前带了个风衣，穿上了，B同学带的厚衣服也较多，而孔武有力的吉哥从拉萨走的时候说自己比较强壮，说我带那些是多此一举。这时他冷的瑟瑟发抖。这顿晚饭说实在话，对我而言是比较坑爹的，因为哥点了一份所谓的卤面，本以为有大鱼大肉，谁知道尽是些蘑菇、木耳之类的大杂烩，再加上几片面而已，吉哥和B同学和点了一份羊肉汤，要了4个饼子，点了几个菜，虽然我要的东西超级难吃，可能是饿了，在十分艰难下我吃完了我的卤面。三个人一共花费100元，此时B同学还有些感冒的症状，甚至有些加剧，我提议到了格尔木之后如果病情还在加重的话，就让她停在格尔木治疗，等好了之后坐飞机到拉萨，也许我并没有考虑到吉哥的立场，（但是哥哥我完全出于B的安全考虑，要知道过了格尔木还有一段100公里左右平均海拔5200米左右的唐古拉山，像我们在高原待久了身体还可以勉强适应，而B一个从未上过高原的女生，再加上缺氧、生病，谁能保证不出意外）吉哥似乎不太高兴，这不得不说是一个重要的分歧，一切就等到了格尔木在做决定。 倒了两杯热水带上给B同学喝，多喝水能提前在一定程度上缓解高原反应，再加上其感冒，但愿能早点好。吃过饭天已经彻底黑了，湟源这个有些许荒凉的西北小镇，外面停泊着数量半挂车，再次准备启程，时间已经是凌晨0点，晚上开车更容易困倦，我们商定吉哥再开两三个小时，后半夜由我来开，哥趟到后面休息，出了湟源上了一个收费站忘记叫什么名字了收费15元，接下来有一段路是限速30km/h,可想而知这短路有多糟糕，路上迷迷糊糊的我听他们两个在聊什么美景、月亮、闪电，慢慢就没什么意识了，后来是又上了高速公路，大概走了有2个小时左右雨声将我惊醒，原来并不是下雨，而是冰雹！！前风挡驾驶员位置的裂纹似乎增大了些？我也坐了起来看着前面的路况，还有行驶里程，吉哥看了已经是困倦之极了，红牛喝了数瓶，B同学一直跟他聊天以解除困意，过了10分钟左右看到一个高速出口大水桥站，意味着马上要有两条路选择到格尔木，到这个站距离上次收费站227公里，收费65元，距离拉萨1695公里，下车后调换位置换我来开，他们... -->>
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