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老常纵然知道，赵天一直属于'大线条';的人，但实在没料到他能这般。
不过既然已经说破，回道："我已经在联系了，不过这种事情，电话里怕是难以奏效，等咱们这边确定了之后，我再去深市一趟，到时候是否可行，再说吧。"
有了之前造车的经历，赵天深深感到，做这些项目的话，还是需要技术人才先行，如果不把各方面需要的人配齐的话，工作起来当真是处处受限，极为被动。
关于新能源汽车方面，当时李明浩与张大天接触之后，恰逢突发事件发生，最近一段时间里也没有任何过多的联系。既然老常已经回来，就要把这件事情排上日程。
只是新能源汽车业务合作方面，暂时用到的动力能源方面，自然是天能集团的蓄电池，那么合作方式的话，宇宙公司这次怕是不能再如之前那般，占据绝对的主动。
三人就合作方式以及技术方面，开始了商讨。
这方面的业务，赵天、李明浩二人属于绝对的新人，实际上都是在听从老常的分析。
新能源汽车之所以定义为新能源，自然是采用非常规的车用燃料或者动力源，车辆技术、结构等方面，与传统车型也有一定的差别。
只是以现在的科技水平，虽说称之为'新能源';，但实际上都是以蓄电池作为动力源，诸如其他氢能、核能等等方式的动力源，限于技术水平，暂时只能处于实验室阶段。
这次跟天能集团的合作，自然是要依赖于他们的蓄电池技术。
但是在整车技术方面，却给宇宙公司提出了不小的挑战。
虽说与传统汽车一样，相差不多，但新能源汽车的一些核心技术和构造方面，却有很大的差异。
首先自然是动力方式方面，新能源汽车动力源方式，采用的是效率极高的电动机。但对于电动机的技术，宇宙公司可是从未接触过的。
虽然现在市场上，大部分车企所用的电机部件，都是直接从专业的厂家定制。
但对于赵天来说，如果最核心的部件，自己都没有技术，那几乎就等于是在买一堆配件，然后攒出来一台汽车一样。
自然不是他想要的。
新能源汽车，由于动力方式的改变，车型结构中，很多相应的机械配置，也一应简化掉了。
而现在新能源最为核心的技术，居然是动力源，也就是现在主流的蓄电池上面。
目前新能源汽车市场上的实际情况是，好像谁掌握了蓄电池的超长续航能力，就掌握市场的主动权。
再者的话，新能源汽车的另外的核心部件，自然是电控方面，就是怎样将动力通过机械传动装置，让汽车动起来。
相对于传统内燃机汽车，新能源汽车结构已经简化了很多。
最简单的方式，就像安装两节电池的齿轮小马达，放在四个轮子上通上电就可以动起来。
这就是电动汽车…
原本心中感觉新能源汽车很高大上的赵天，一下子变得无语起来。
无语的是，这玩意居然听起来这么没技术含量。
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