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要进行宣传工作，接下来还有许多的细节将要商讨。
最为重要的，现在宇宙公司新车型'过去-现在-未来';，销售价格还未确定好。
每款车的销售价格，首先是从公司品牌的定位来去拟定范围。
也就是品牌的高、中、低档次的定位。
从开始准备做车伊始，赵天从来就没有考虑过要去做什么档次的车型，他所想做的，无非就是尽可能安全、品质尽可能高的车。
可依照华夏目前汽车市场的主流方向来看，华夏国民正处在小康转入伪中产阶层的转变中，中档车型将会是未来的主体。
说是伪中产阶层，那是因为华夏整体的社会水平还达不到，很多贫困的人群被先行富裕的人群给拉平均了。
但以当下实际的销售车辆统计来看，10到15万价格区间的车型被接受的最多，而一旦超过了15万这个价格，消费者的数量就出现了断层式的锐减。
若是将价格提升到0万至0万，到达真正的中档区间时，消费者数量又比上一个区间减少数倍。
这对于想要定位在真正中档车的宇宙企业来说，就实在太过尴尬了。
定价是个大问题。
从定位方向去考虑销售价格，有些摸不清市场将来的走向，老常也不建议这样去考虑问题。随后，他从成本各方面去给赵天提出参考。
以宇宙公司目前的整车制造成本来看，发动机技术、变速箱、整车车型设计、内饰设计等方面，都是自家公司完成的，这些零部件经过批量生产后，成本倒是不多，以动力部门给出的造价资料中，这些最终的估算价格在万左右。
可其他的整车上的零部件，就大大的出乎赵天的意料。
电喷系统、轮胎供应、悬挂底盘系统、气动悬挂系统等等，以宇宙公司现在的情况，只能依靠向其他制造商订货。而目前正在测试的新车型，经过筛选后的组合适用零部件，购买价格已经超过万，达到.7万。
也就是说，目前宇宙公司的新车型，单单整车的各部件造价之和，已经逼近了5万元的大关。
在加上人工、宣传、后期质保等成本，整车的成本造价至少要在6万以上。
按照现在市场上主流的计算方式，汽车的成本价占据销售价格的6%到8%，现在这款新车至少要保证售价在16万以上，才能保证每台车有10%左右的利润收入。
当老常将这个计算方式告知赵天后，赵天是真的懵了。
一台成本6万的车，要卖16万以上…
关键是企业才能赚1万多…
还不能确定的样子…
"其实，我感觉修车挺好的！"半晌赵天才从震撼中清醒过来。
早知道是这样，他绝对不会选择造什么劳什子车。
老常听着赵天的话，一脸苦笑，解释道："目前国内的市场行情就是这样，首先是零部件的购置成本最高，还有很多专项技术，全部把控在外企手里，我们使用的话就要缴纳一定的费用，除非咱们自己把这些零部件技术全部掌握在自己手里，那样的话成本会下降很多。"
"可从外购置的零部件也就两万多的... -->>
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