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务和喷金业务，每个月业务量也不错，但也只有区区的几千万。
赵天心里那个恨吶，本都以为败家老娘们花钱如水流一般，谁特么知道这老爷们一造起事业来，花钱跟他奶奶的水电站放闸了一般，呼呼的。
赵天算了一下帐，以老常目前的进度，动力研究中心和厂房规划的钱，前期来看已经足够，后期的再去想办法，暂时算不上急帐。只是厂房建成以后，肯定要跟着上机器，在加上还要建造气一个试制车间，到时候肯定要先出产十几辆测试车型，到时候又免不得要不少的花费，这两项以赵天估计最少也先准备五亿以上。
现在ZT公司每个月能创收纯利润一亿多一点，五亿的话就得需要五个月。虽然老常说总体的申请资质时间比较长，但这五亿是肯定要先投入的，赵天又一次快被钱给急的尿了床。
借钱的话，赵天这个念头在脑子里闪过之后就直接否决了。有多大能力，就造多大的窝，这是赵天从上次见李明浩抵上全部家当贷款之后，生出的念头。从那时起他就决定不会再让身边的任何人为自己担上任何风险。
万般无奈之下，赵天只能选择最后的招儿，那就自己去挣。
只是再怎么挣钱，赵天也不会再像第一次卖发动机那样冒失了。
再像那般的胡乱来，就跟在冷兵器的战争中，突然给了战斗的一方现代热武器，那还打个毛啊，直接就是屠杀了。
在大概了解了华夏汽车市场的行情后，赵天对现在每推出的任何一款产品都是小心翼翼的。在自己没有足够的实力之前，赵天不会在让市场变成像BMW公司推出新车的时候那样乱了。
既然有了想法，赵天就开始想着怎么去挣这笔钱了。
赵天回顾自己之前与自己有过利益关系的公司，最多的无非就是BYD和吉利汽车两家，当然其他国内国外的车企也又直接的利益关系，但那些都是自己向他们供货罢了。
“钱钱钱…..”赵天脑子里这个字一直在转悠，突然眼睛一亮，想到了要坑的下家，咳咳，要合作的下家。
长城汽车。
长城汽车作为华夏民营汽车中的佼佼者，近些年来在市场上的表现可以用‘强势’来概括。
长城汽车的前身本是大型国有类企业，只是后来跟随了九十年代大多数国企的命运步伐，经营不善，产品更新换代跟不上市场的需求，连续亏损等等不利因素，最终走向要么衰亡要么改革的命运路口。
幸好，当时有个狠人魏军军，也是长城汽车现在的老大，军人出身。像诸葛大爷一样‘受命于三军为难之时’，发扬着军人骨子里最质朴、最坚定、最稳妥也最大胆的作风，将长城汽车一步步从寒冬的炕边上拉回了温软的被窝里，才有长城汽车今天的辉煌，要不然早被冻成冰疙瘩了。
魏军军接手长城汽车后，先稳步开启长城皮卡的先河，在前十几年，长城皮卡无论是国内，亦或是在万里之外的非洲大陆，到处奔驰，跟脱了缰的小马驹一样无处不在。
而后当国内消费水平上升，消费者对于皮卡车的需求量不在那么大的时候，魏军军更是大刀在手，硬生生辟出了一条国产SUV车的路子，随之推出的‘哈弗’系列，很快像是被捅了的马蜂窝一样，飞满了国内外。‘哈弗’系列更是一路创造销售的奇迹，被誉为‘一代神车’。（未完待续）