第一百五十章转机 (2/2)

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加强给正面各军和东西海岸部队；空军十四个师，海军一个鱼雷快艇大队、一个海巡大队、两个海岸炮连，亦准备参加反登陆作战。

    为了使几个新入朝的军能依托正面工事得以锻炼取得经验，而将几个在朝鲜有战斗锻炼的军加强东西海防，将第第一线调至西海岸，将第第第一线的第47军调至谷山地区为志愿军预备队，而以第第第1军分别接替上述各军原先担任的正面防务；以第第第第第第33师加强东海岸防御力量；以游击支队改编的摩托化则立团置于北仓里地区，作为快速机动的反空降部队。

    我军调整后的部署为：担任西海岸防御的部队有志愿军六个军十九个师，人民军一个军团另一个旅，地面炮兵十四个团另九个营，高射炮兵两个团另十三个营，坦克六个团；担任东海岸防御的部队有志愿军两个军七个师，人民军两个军团另两个旅，地面炮兵两个团另三个营，高射炮兵五个营，坦克一个团；担任正面防御的部队有志愿军十一个军三十三个师，人民军三个军团另两个旅，地面炮兵十四个团另十八个营，高射炮兵二十四个营，志愿军坦克兵四个团，人民军坦克兵两个团；志愿军预备队有步兵一个军，地面炮兵四个团又两个营。

    对东西海岸指挥机构进行了调整与充实，以志愿军司令部、政治部机关部分人员及原西海岸联合指挥所人员组成了西海岸部队联合指挥部，并在指挥部内设立了炮兵主任办公室、空军前方指挥所和海军作战办公室；将第第第3兵团司令部兼任东海岸指挥部。另外，以坦克第第第二指挥所，负责指挥西海岸的坦克部队。

    国内为了改善后勤状况，抽调了四个汽车团、三个陆军医院和十四个医疗队入朝，加强运输和战地救护力量。同时，还抽调了铁道工程第第11师及五千名铁路员工人朝，会同朝方铁道兵第3旅，在新建铁路指挥局指挥下，负责修建从龟城至德川间的横向铁路和价川至殷山间的京义铁路纵向辅助线，沟通京义线、满浦线、平元线三大铁路干线的联系，以改变铁路运输集中于靠近朝鲜西海岸的京义线的局面。

    另外，调工兵第第63师及原在朝的工兵五个团，修建公路新线，并对原有公路进行整修。后方供应部署亦作了相应的调整：以后勤第第3分部分别负责对正面各军的供应；以第第5分部负责西海岸各军的供应，并加强了第5分部的力量。

    联合**对我军在东西海岸大规模的筑城、全线兵力部署的调整、新生力量和大批作战物资源源运入朝鲜战场等活动，一直在密切注视，已察觉我在进行反登陆作战的准备。同时，还判断我军可能先机发动攻势，并专门派遣特务刺探情报和进行空中侦察。我大规模的反登陆作战准备，是对敌企图进行登陆冒险的有力一击。

    与此同时，当我正面二线阵地工事基本完成之后，我正面各军立即按此预定方针，从3月下旬开始有选择地攻歼敌连以下目标。在西线，我第46军在进攻马踏里西山一梅岘里东山（敌称之为‘织女星山‘）的战斗中，全歼守敌美军三个排另伪军一个班；第47军在进攻上浦防东山（敌称之为‘老秃山‘）战斗中，全歼守敌哥伦比亚营一个连另三个排，坦克一个排，美军两个班。在中线，我第23军在进攻石岘洞北山（敌称之为‘猪排山‘）战斗中，全歼美军三个排另两个班。敌我双方在上述上进行了反复争夺，我共歼敌三千余人。在东线，我第67军进攻官垡里西山，歼敌三百五十余人。整个3月份，我共进行战术反击和袭击作战四十八次，加上其它战斗，计歼敌一万五千余人。

    这时，敌人在正面攻不动、我两翼海岸又森严壁垒的情况下，又被迫设法恢复停战谈判，我方表示同意了敌方这一建议，并提议立即恢复停战谈判。随后，中朝两国政府又发表声明，提出了解决战俘问题的新方案，建议：谈判双方应保证在停战后立即遣返其所收容的一切坚持遣返的战俘，而将其余战俘转交中立国，以保证对他们的遣返问题的公正解决。这一方案，得到了世界人民的支持和英、法等国的赞同。美国政府在这种情况下，也不得不同意以我方建议为基础恢复战俘问题的谈判。