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伯斯特机动整个过程就是，战机水平进入，迅速拉起，加速爬升，当跃升到顶点，也就是差不多到了垂直的角度，掉头，俯冲加速到之前的速度。
赫伯斯特机动，没有苏-27家族的眼睛蛇机动那般轰动世界，誉满全球，然而就实用性来说，赫伯斯特机动甩眼镜蛇不知多少条街。
眼镜蛇机动只是美观好看，观赏性佳，真正的实用性很低，能用到的机会少之又少，同代机格斗之中用出来就是找死，或许也就仅能用来规避导弹。
而赫伯斯特机动却完全不同，属于必杀技类型，在近距离格斗中极容易占据优势。这一点杨洛深有同感，当初1015一使出来，自己连掉头的机会都没有，只能落荒而逃。
想要做赫伯斯特机动，最重要的一点要求就是必须具备推力矢量技术，对机体的性能要求极为严格。
世界上能做赫伯斯特机动的战机很多，如苏-35、f22等等，后期的歼-10也是其中之一。
早期的歼-10a不具备做赫伯斯特机动的要求，是因为早期的al-31fn航空发动机是非推力矢量发动机，但在后期进口了推力矢量版本的al-31fn后，新出厂的歼-10b和歼-10s就具备了做所有过失速机动的条件。
所有的过失速机动中，对杨洛吸引力最大的就是赫伯斯特机动，特别是在与1015对战之后，成功地掌握赫伯斯特机动就意味着战力大幅度提升，在格斗中更容易占据优势。
这也是通往顶级飞行员的道路中，必须要掌握的顶级技术。
聚精会神，目光投射在手中的资料上，杨洛认真地听着任少平讲解，不断吸收、消化、理解。
没多久，任少平讲解完毕，说道“回去你再好好复习，把所有操作步骤记住，明天气象条件允许，就上机飞行教学。”
“任队，谢了啊。”
杨洛笑着道谢，离开了任少平的公寓，回到自己的公寓里，再次打开资料，认真地复习，把所有操作步骤都记于心中。
当了中队长，杨洛的事情并没有多起来，很闲，毕竟有教员组在教学，思想工作还有大队教导员在，而且现在歼-10c还没到位，连上机实飞的仅有他一人。
可以说，现在的一大队就是个空架子，徒有其表。
下午，没有训练任务，清闲的杨洛又在航医室泡了一下午，期待第二天的飞行训练。
然而，第二天杨洛被放了鸽子，整整一天都呆在地面，没能上去飞一圈，让杨洛郁闷的不行。
放他鸽子的不是任少平，而是老天爷。
南方一年也难得一见下雪的时候，而在北方，说下雪就下雪，昨天还晴空万里，一觉醒来就飘舞着晶莹的雪花。
这还是一场大雪，鹅毛般纷纷扬扬而下，遮蔽了整个天空，使得昏暗无比，可视度极差。
这种天气，别说改装训练，飞机能不能上天都是个问题，胡中铭索性下令全团暂时停飞，等雪停再说。
天公不作美，谁也没办法。
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