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就在华夏为太多的雷电订单发愁时叶飞正在思考和麦道公司的谈判。他清楚麦道公司之所以同意华夏组装麦道82客机一是看中了华夏开始兴起的民航业，在一个就是扼杀华夏自己的大飞机项目。他们非常清楚一架大飞机对华夏的作用了，美国军方使用的大型运输机、空中加油机以及大型预警机哪个不是在民航客机的基础上研制的。运十叶飞是说什么都不会放弃的，这是华夏追赶世界唯一的一次机会，因为随着苏联的衰落美国对华夏的技术封锁一定会进一步扩大。尤其是军事领域。叶飞极力拉拢法国达索公司不单是为了达索公司的技术而是要把法国的军工企业绑上自己的战车以对抗美国对华夏的封锁。要知道法国手里有很多技术都是华夏急需的，虽然技术水平和美国还有差距可是考虑到华夏薄弱的工业能力还是法国的技术更适合华夏，同样法国脱离北约后是唯一一个游离在冷战门外的发达国家所以他的技术转让不涉及政治诉求，对于不想卷入美苏争霸漩涡的华夏来说引进法国技术可以保持独立自主的外交政策。
与法国截然不同的是美国，自70年代中期苏联在军事给了美国很大的压力，80年代中美建交后美国就一直想把华夏武装起来以遏制苏联在远东及太平洋地区的扩张。可是美国从来没有把华夏视为自己的盟友因为台湾是美国不能放弃的战略支点。也是遏制华夏对太平洋产生窥视的前沿。所以说美国对华夏的政策是很矛盾的，即想拉拢华夏对抗苏联又怕华夏成为第二个苏联。熟悉历史的人都知道苏联其实就是在二战时美国扶植起来的。可是老毛子对土地的贪婪是一脉相承的不论是沙俄还是苏联，战争一结束苏联在开始建设国家工业的同时在全世界开始和美国争夺霸权。以美国和苏联为首的两大军事组织北约和华约的对抗与其说是社会主义和资本主义的对立不如说是美国和苏联为了争夺世界霸权在较劲。
叶飞发现自己的思绪跑偏了，狠劲的摇摇头把这些乱七八糟的思绪抛之脑后又开始了对引进麦道82客机的研究。向前世华夏和麦道公司的合作叶飞是打死都不会干的，那样自己还不如硬着头皮去继续研制运十呢。
和前世这时候由沪飞组装的第一架麦道82已经交付不同，这一世的华夏政府虽然决定引进麦道82可是由于叶飞的介入高层的目光被吸引到了雷电战机上，缺少高层的支持和麦道公司的谈判被拖延了下来，直到叶飞牵头组建商飞麦道公司也没有能和华夏签署协议。等商飞成立后是一番忙碌也没有心情和麦道公司谈，这让麦道公司很受伤。在接到商飞的通知前麦道公司还以为这次的合作要黄了。接到商飞愿意继续就组装麦道82沟通麦道公司很快就给出来同意的回复。叶飞把谈判的地点设在了研究饭店而不是商飞的所在地长安不为别的就是不想让麦道公司知道商飞现在不过是个空壳子。
麦道公司不知道这次谈判的主导权已经从华夏主管航空工业的航空工业部转移到了叶飞的手里，还拿着之前的预案准备狠狠的载华夏一笔。
走进会议室麦道公司的负责人看见坐在首位的不再是他熟悉的人有些不解。不过他们从没考虑过这事由谁来谈。麦道公司的人坐定后说到：我们带着友谊来帮助贵国发展航空工业，我们的条件之前已经很明确了，如果没有异议的话我们随时可以开始合作。
叶飞听着麦道公司来人的话直接大怒，不过很快就控制好了情绪。他说到：那真是太好了，既然贵公司对华夏这么友好那么我代表华夏接受贵公司的友谊，不过既然贵公司带着友谊来帮助我们那么是不是不应该设置什么条件啊？我看过了之前的沟通记录贵公司好像做出来很多的限制条件，这难道就是麦道公司的友谊？说实话我十分的怀疑。今天我来的目的就是通知贵公司之前的所有谈判都将作废，这是我们起草的新的合作协议，不过既然贵公司把这件事当做是在帮自己朋友的忙我觉得我是以小人之心妒君子之腹了，在此我感谢麦道公司做出的牺牲，我们双方还是无条件展开合作好了，我们需要MD82的全套生产技术以及生产线当然包括材料。还需要至少100架的整机以及散件，可是我们很穷，我想麦道公司为了帮助自己的这个穷朋友这些需求是不会要我们支付任何报酬的，我会想我们的政府汇报麦道公司这种国际共产主义精神的，我想政府一定会给麦道公司做一面大大的锦旗的。对不起了，今天的沟通可能要中断了，我已经迫不及待的想把这个好消息向上机汇报了。说完话的叶飞直... -->>
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