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看着在发愁的几位老人叶飞轻声咳嗽了一声把他们拉回了现实。几位见是叶飞也没说什么继续沉思。
看这架势叶飞有些无奈，虽说华夏大陆的开放已经有些年了可是政府高层对市场经济这东西还是缺乏了解。治理国家还是在走计划经济的套路。叶飞看着几位老人发愁也是很心疼，说到：几位老爷子，别发呆了听我说。我考虑了一下，之前的合资方案确实有些不妥。
是啊，从下面传来的消息也证实了这点，可是到底哪有有问题我们都搞不明白，你说说看。286说到。
其实我们犯了和奉飞一样的错误，之前909所是奉飞的下属单位他们把909所视为自己的一部分，这次把909所剥离了出来成立华夏航空发动机制造公司虽然让909所脱离了奉飞，可是股权集中在商飞和国家手中，而国家又不会直接参与公司的运营，在西飞看来909所这是变相的又到了商飞的手里。还有就是斯贝发动机之前就在西飞，这次虽然到了商飞手里可是项目毕竟还在长安城里，怎么说都有些香火情，所以他们不会有多大的抵触，可是商飞和909所合资的话斯贝项目势必会转移到909所所在地奉天。要知道斯贝可是西飞为海军研制的歼轰七战机的配套发动机，他们怕商飞会成为奉飞第二所以西飞和海军才这么大反应。拿我们商界的一句话说那就是分赃不均。
286听着叶飞的话微微有些不悦，说到：你就不能换个词？什么叫分赃不均，好像我们做了什么坏事似的。
不过你的话倒是提醒了我们，这个股权分配还真是症结所在。你小子能找到问题那说明你已经有了解决的办法，说说吧，我们听听可行不可行。
其实这个问题很好解决，只要利益共享就可以了。这也是国情所致，在国外尤其是西飞发达国家是不会出现的，在国外下游企业对上游企业的影响是很大的，而在国内上游企业却往往可以决定下游企业的生存。长飞就是害怕受制于华夏动力才会这样有这次的事情。我们给他一定的话语权打消他们的顾虑就能解决这事。说白了就是给他们一些华动的股权。叶飞说到。看着在做的几位老人疑惑不定的神情叶飞接着说到：我们都知道商飞那属于国家的50%的股权其实是由132厂和总参共同持有的，132厂占商飞40%总参占10%。那么到华动的股权其实是利嘉占25%，132厂占20%，总参占5%，其余50%的股权在909所手里。我的想法是以我们目前的状况来说集中比分散要好，西飞不是也有航空发动机研究所吗？那就一起合并吧，折合成股权注入华动。当然既然长飞和132厂都参与进来了奉飞也不能落下，不然奉飞闹起来麻烦就更大了，要知道奉飞的人脉关系可不是厂飞能比的，要是奉飞惨活进来空军肯定要参与说不好就连陆军都会发表意见，到时候可就乱成一锅粥了。
叶小子，航空发动机的事陆军怎么会参与呢？要是有人敢不务正业参与进来看我不扒了他的皮。徐帅恶狠狠的说到。
徐帅您这话过激了，要是不涉及到陆军他们当然不会参与进来，可是斯贝项目的延伸项目燃气轮机已经涡轮轴发动机对陆军来... -->>
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