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滴滴——
停车场里突然响起一声汽车喇叭的蜂鸣，一辆加长的电瓶车开了过来。司机招呼着将这群人赶上了车，掉头向着新科厂区的内部驶去。
堪称奢华的厂区布置带给这群渤船工人带来的震撼就不说了，大抵是“钱多了烧包”或者“这空气真甜啊”之类的感想。
到了新科工厂的测试车间，所有人都从车上再跳下来，这些人已经对胡文海的“老子有钱”有了一个更深切的认识了。
毕竟空口说白话。和真材实料堆砌起来的厂区，两者之间的差距还是很明显的。
新科工厂的机加工车间现在开工率相对比较低，拟真机和无人机的订单都已经完成，现在新科机加工部分的技术力量，最大的任务是仿制法国人的TR60微型涡喷发动机。
TR60的技术并不很复杂，微型涡喷的结构相对简单，材料要求不高，加工精度和难度也都适中，仿制并不是什么太难的事情。
而TR60涡喷发动机实现国产化之后，除了供给军工系统，长航时无人机、发电机，甚至是重型机械设备动力等都可以使用，堪称前景广阔。
而为了能够生产TR60，胡文海也毫不吝啬的投入巨资，对原来501厂的机加工车间进行了改造。
如今渤船的工人看到的，就是已经改造完成的机加工车间了。
修整一新的车间和环氧地坪地面就不用说了，这已经是现在的新科工厂车间的标配，一路而来渤船的工人也看了不少。反正也就是新一点、干净一点，倒也没有太大的反应。
然而在进入机加工车间之后，渤船工人的队伍里不少人都开始瞪大了眼睛！
“咦？这个是中捷友谊厂的TH66100吧？”渤船的队伍里，一个三十多岁的工人突然指着门口一溜儿的卧式加工中心惊讶的喊道。
“对，好像还真是……”不少人都擦了擦眼睛，再三确认之后才有点忐忑的确认了。
TH66100卧式加工中心，要提起“加工中心”这个高大上的高科技名词，好像就是和八十年代中国无缘似的。
但其实并不，盛京的中捷友谊厂，也就是后来盛京机床厂的前身之一，早在八十年代初就推出了当时我国最先进的自动加工中心。使用日本发那科系统的TH66100是三轴联动的大型卧式加工中心，加工精度能够达到三微米，这可是中捷友谊厂的骄傲。
八十年代初的产品能够达到国际七十年代末的水平，这在当时的中国可真是不得了的成绩。
不仅如此，TH66100这款机床的产品寿命还相当长。哪怕是到了2010年以后，好多加工车间里都还能看到它的身影。
可在它刚刚面世的1985年，TH66100却是实打实的高富帅玩具，等闲工厂既没有这个本钱使用，也没有这个人才储备。除了在机械类杂志上能看到它的图片，渤船的工人在现实中根本没见过这种设备。就算是有的企业能买到这种设备，一家也就那么宝贝的一两台，哪像新科机加工车间，豪奢的铺满了视线所及。
说起来也挺可惜，TH66100技术先进、价格低廉而且相当皮实耐操。但八十年代受限于产能和其本身的资本，市场扩张却相对有限。要直到1995年盛京机床集团成立，盛京第一、第三机床厂和中捷友谊厂合并之后，这才开启了盛京机床国内大杀特杀的征程。
TH66100，对这群渤船的工人来说，就好像苹果产品对小布尔乔亚一样，天然的具有强大的吸引力。
“大家到这边来，你们的测试设备在这里。”新科的工作人员对渤船工人的“土老帽”行为恍若未闻，将他们带到了车间的一个角落里，这里散落着十台最后还没有被清理出去的普通机床。
“我给大家介绍一下我们新科公司的薪酬体系，你们的工资分为两部分，一部分是工作津贴和绩效奖金，这是新科公司保证会发给你们个人的。而另一部分劳务费，则是新科公司支付给劳务派遣公司渤海造船厂的，然后由渤海造船厂根据你们厂内部的规定，自行决定发多少劳务费给你们。”
工作人员拿出一个记事本，翻开接着说道：“我们的劳务费标准很简单，一级工劳务费20元，每提升一等技术等级，在前一级工资的基础上工资乘二。”(未完待续。)