第120章 将护卫舰开出港口需要几步？ (2/2)
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土法近地轨道支援’。
“等离子束注入中，磁场约束稳定，聚变炉温度上升速率未超红线” 莉莉丝的话，拉回了安珀飞到天边的思绪。
随着监控数据上的聚变炉启动进度条走到了最后，莉莉丝也同步开口道：
“舰长，聚变炉进入聚变工况，已完成启动１
“很好，切断超导电池堆的能量回路，从现在开始由主机向各系统供电，全系统上线，启动等离子推进阵列。”
似乎是突然想到了什么，安珀又抓紧补充了一句：
“差点忘了！赶紧断开与泊位的连接１
安珀拍了拍脑袋，有段时间没开过船了，有些流程都已经生疏了。
随着泊位与护卫舰之间的固定式限位器，以及各种线缆一个个断开，这艘帝国护卫舰彻底断开了与泊位之间的联系。
舰身各处的姿态喷口也在自适应姿态维持系统的帮助下，‘噗噗’的喷着细小的蓝光，稳定着舰船姿态的同时也让它不至于撞上泊位两侧的固定装置。
目前舰船的航行模式是‘港内航行模式’，在这种模式下舰尾的等离子推进阵列只是处于预热状态，并不会产生推力。
在港口内的移动，主要还是靠舰身各处的姿态控制喷口。
安珀看向舰桥的舵手席，兰德尔少校正带着一个辅助式综合头显，紧张的在控制面板上设置着。
“兰德尔少校，可以开始退出泊位了。”
“收到，你们坐稳点，我快十年没开过船了，关键这还是条帝国战舰”
少校的声音有些颤抖，此刻在他的视角是由外部传感器合成的一个‘第三人称’画面。
画面的中央就是这艘忏悔级护卫舰，而随着他脑袋的偏转，视角也会转到相应的方向让他得以观察到舰身周围的情况。
当然，这种综合头显其实一般只有进出港时，空间比较狭小的情况下会用到。
进入外层空间航行后，舵手一般都是直接根据舰船参数去驾驶。
兰德尔将右手边车钟上的档位往后拨了一下，从‘停止’拨到了‘微速退’。
虽然还和传统海军一样，在舰船上保留着名为‘车钟’的设备。
但实际上，这个玩意的功能早就从‘向轮机舱下达指令’，变成了直接控制主推进阵列和舰艏姿态控制喷口的功率。
全自动挡，好开，易上手。
舰桥内的众人，只觉得舰身晃了一下，全景舷窗里的景象就开始朝前方退去。
兰德尔不断的扭头看着舰身周围的情况，当舰船接近四分之三的部分都退出泊位后，他直接打了下方向开始向右后方退去。
看到这一幕，安珀的心一下子就悬了起来。
这放在平时，妥妥属于违规操作。
因为正常情况下，是要求舰船完全退出泊位后再调整朝向。
不过现在这种紧急情况下，也没法完全去遵守安全驾驶的规章制度了。
但安珀其实并不是在意违不违规，而是在意兰德尔这家伙的技术，到底能不能完成这样的操作。
也不知道是少校驾驶技术还没完全丢掉，还是运气好，舰艏几乎是擦着泊位的左侧退了出来。
舰长席上的安珀松了口气，要不是实在是没有别人能开船了，他也不会让兰德尔这个十年没碰过船的家伙担任舵手。
“已退出泊位并调整朝向，舰船各各单元、子系统参数符合出港要求。”
“港口管制人格已批准出港申请，04号出港通道已开放。”
莉莉丝的声音在舰桥内响起，安珀眼前的全息投影面板上，舰船的各项数值也全部转为绿色。
压抑着心中那一丝激动，安珀淡定的开口道：
“少校，保持港内航行模式，微速进。”
(本章完)