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“这么看来，发动机是一定要修的了。”于大为回头，朝着下面二队的四个人喊道，“把维修工具都拿过来吧，一会要简单拆卸一些东西。”
四个人闻言也不含糊，转身跑到了工具室。
挖掘机维修的工具，大体上就那么些：重型扳手，套筒扳手，加力扳手，撬棍，活动扳手等等。
有一些特殊地方的，会用到一些个特殊工具，不过目前于大为还不需要。
整个挖掘机，还是需要进一步断病，究竟是哪些地方有问题，这样才能申请配件。
勾机的发动机看完了，他又把目光放到了分配器上，外表看上去被黑色油污裹满了，随便拿一个抹布，蹭干净后，没发现明显问题。
最后来到了挖掘机大泵所在，打开侧面的铁门，里面有一些空间，放了一些杂物，上方就是大泵所在。
于大为看到大泵的那一刻，眼睛微微眯起，心中已经知道为什么某人碰过这个车却没有再修，而是去修了另一台阿克曼11。
人老奸马老滑，这吕师傅估摸着也不是什么好鸟。
大泵也叫做挖掘机先导泵，因为有了它的存在，整个液压系统才能实现正常工作。
可这台阿克曼11的先导泵上面全都是锈，每一个螺丝接口都已经锈死了。
其中有两处螺丝，明显有拆卸的痕迹，但是因为年头太久，直接把上面的螺丝帽给干断了，螺丝的下半部分彻底卡死在里面了。
于大为想要把这种螺丝弄出来，不仅难度大，而且相当麻烦。
如果他记得没有错，阿克曼11是沃尔沃的第一台液压挖掘机，虽然在质量上绝对碾压日立一大截，可不排除第一台液压挖掘机不会出现的故障。
当年他也修过一台阿克曼，那已经是阿克曼11后面的机型了，大泵都是出了问题的。
再看看这台挖掘机的大泵，这么长时间没有用，他几乎可以断定，里面的零部件多少都会出现一些问题。
“于师傅，现在拆吗？”身后二队的小队长带着三个队员过来，每个人手里都拿着一些工具。
“拆吧，先拆发动机，然后再拆大泵，今天下午把发动机外表面的一些地方拆下来就行。”于大为看了一眼天色，“晚饭前，找个吊车，把发动机先吊出来。”
四个维修大汉，再加上他这么个大师傅，一下午摩挲（masa）一个发动机外表绰绰有余。
几个人被于大为安排得明明白白，两个人站在上面，拆卸消音器，排气管子，风扇，水箱等各处连接。另外两个人拆卸下面的发动机各处连接。
最后还剩下大泵的连接处。
这里才是问题关键，整个车身下面空间就那么大，大泵和发动机是相连的，如果要一起抬出去，简直不现实。
而拆卸大泵里面的螺丝，也是个技术活，因为大泵如今已经老化得非常严重，稍有不慎就会像外面那两个螺丝似的，一拧直接断了。
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