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一、无形的勋章
“向阳红五号”船从正式改名那一天起，到1980年6月日执行完向太平洋发射运载火箭的试验任务回到上海止，前后11年时间，其主要的使命就是执行“718工程”任务。11年中的前6年主要是船舶设施的改装、试验和调查仪器的试验、人员的配备和培训，后5年是任务的实施完成阶段。
11年寒暑，换了两任船长、三任政委，以海军、国家海洋局的海洋调查人员为主，同时整合了全军和全国各有关院校、
研究所近百名的科研人员，还有相当一批海军专业干部、战士，组成了中国在这一特殊领域、特殊体制下的团队，5次南下太平洋特定海区，在海上势力悬殊百倍千倍于苏联、美国的遥远大洋，与其展开了艰苦卓绝的周旋和斗争，获得了中国洲际导弹发射试验所需要的资料和数据，在最后的发射试验总攻阶段，又担任海上编队的指挥船和落区气象保障任务，并且成功地保障了刘道生、杨国宇等高层指挥员组成的海上指挥部的运行，成功地预报了5月18日的太平洋落区的好天气，为中国洲际导弹的诞生作出了不平凡的贡献。任务结束后，海军为“向阳红五号”船记了集体二等功，为成功预报发射天气的许经林记个人二等功。这是“向阳红五号”船第二次荣立二等功。“向阳红五号”船的这个二等功，是当时海军为非战斗部队完成非战斗任务荣记的
1980年6月4日，国防科委和海军在上海海军大了欢迎大会。中国人民解放军副总参谋长在上海的叶剑英元帅接见参试人员代表时十分激动，他富有战略眼光地说：“这次试验的成功，大大加强了和平的力量，打击了侵略者的力量，为中国人民造福，为世界人民造福。”
1980年6月10日晚，中共中央在人民大会堂召开第一次发射运载火箭庆功大会。大会上，参加运载火箭首区和末区试验的代表都见面了，这里有火箭总设计师，火箭发射指挥员、火箭测控专家、导弹专家、雷达专家以及各种专业技术人员和指挥人员。党和国家领导人华国锋、胡耀邦、邓小平、***、陈云都参加了大会。时任中共中央总书记的胡耀邦在庆功大会上激动地说：“你们的光辉成就鼓舞和启发一切想为四个现代化出力的人们，使他们开动脑筋想一想，如何才能脚踏实地为四个现代化作出更好的贡献；你们的成功还鼓舞和启发一切想为四个现代化作出贡献的领导干部，使他们开动脑筋想一想，如何才能更有成效地完成自己领导的部门、地区和单位的四个现代化任务。”
1980年6月15日，“向阳红五号”船的船长倪树森、政委侯华清和个人二等功荣立者许经林应邀参加了在海军机关大礼堂召开的第一次发射运载火箭总结大会。刘道生副司令员代表海上编队在会上作了总结讲话。
在谈收获体会时，他兴奋说：“海军建军1年来，除潜艇出过岛链外，其他舰船都在大陆沿海活动，未到过大洋……现在我可以自豪地说，南太平洋上已经有了中国人民解放军海军的第一道航迹，这就标志着我们已初步具备了出远海、闯大洋的能力。”而这个能力，是1976年刘副司令员欢迎“向阳红五号”船第一次远洋归来时在广州珠江宾馆的大会上讲出来的：“向阳红五号”船是中国海军的先锋，是闯大洋的先遣队。“向阳红五号”船成为了海军的功臣、人民的功臣。
踏过了从南海到太平洋70150海里的惊涛骇浪，暗礁险滩，沐浴了太平洋67个日夜的毒日孤星，晓风残月，使倪树森、侯华清手捧着这荣誉时，有了一种特别的情感。
倪树森和侯华清都是由海军南海舰队第一批临时抽调到“向阳红五号”船上的管理干部。初来时，他们都是副职，一个是副船长，一个是副政委。第一次远洋后他们都相继升任到正职位置，后来又共同完成了四次远洋，这是维系中国国防尖端科技能否成功的远洋，是代表着中国海上力量冲出岛链走向世界的远洋，在全国和全军都有很高的显示度。他们来的时候，都是海军作战部队里优秀的基层军官，来“向阳红五号”都具有临时抽调的性质，他们的领导和他们自己一点也没有想到这个“临时抽调”会是10年的时间跨度甚至终生以此为业。但他们不后悔，甚至还很幸运。任务完成回到广州不久后，倪树森升任国家海洋局南海分局副局长，侯华清升任国家海洋局南海分局政治部副主任。
二、历史的端点
纵观中国文明史、中国科技史及中国海洋史，面对着我们面前的这片大洋，在“向阳红五号”船1976年进人之前，做过什么呢？
中国是一个古老的航海民族，据考古记载：中国5000年前出现了独木舟，000年前出现了木帆船。公元前00年至公元100年，中国沿海航线已经畅通，并开辟了通过朝鲜半岛到达日本诸岛，绕过中南半岛到达印度和斯里兰卡等航线。公元1世纪初中国人已把指南针应用于航海。著名的航海家有秦代的徐福，他多次东渡日本；唐代的鉴真和尚，为东渡日本展开了六次险苦的航程，最终到达日本；元代的汪大渊，二次下西洋并著《岛夷志略；明代的郑和，七次下西洋，完成了中国古代历史最伟大的航海。
从远古至明代，中国对海洋的征服，特别是远洋航海大为领先于西方。但是，也有一个共同的缺陷就是，中国的航海，大部分都在中国沿海航行，或者从中国沿海向西往印度洋航行，没有一次航海行动是进人到太平洋的，更没有横渡太平洋的探险活动。中国的航海史和海洋研究史直到0世纪70年代，“向阳红五号”船进人太平洋之前，与太平洋几乎都毫不相干，中国人对太平洋的探测、调查和研究几乎是一张白纸。“向阳红五号”船进人太平洋所用的图纸和航路指南资料，基本上都来自外文版的翻译资料，有的是太平洋战争期间美国版的，有的是18世纪探险家库克测量出来的，有的海域没有任何版式的海图，干脆就是空白图作航行图，一张一张的“摸着石头过河”似的进人了太平洋。
但历史仿佛就是一个圆形广场，而人类文明的进步又仿佛是在圆形广场上导演的一场又一场的接力赛，今天是这个国家的代表队占上风，明天又是那个民族的代表队夺冠军，如是往复，生生不息。
“向阳红五号”船刚好是在库克开始真正的海洋调查00年后和英国“挑战者”号环球航行100年后进人太平洋进行科学考察的。这种历史差距中国人所幸的是，中国人就是中国人！中国战略武器的试验逼着中国的海洋科学提前进人了大洋，这也许是又一场新的接力赛的开始，“向阳红五号”船是第一批上场的代表队员！
“向阳红五号”船四次太平洋调查，与英、德等海洋国家的“挑战者”号、“流星”号海洋调查船相比，虽然不是大面积的环球性的海洋调查，其目的和结果也不在于建构新发现、新科学。但对于0世纪70年代的中国来说，有其独特的历史意义。
第一，它是中国有史以来，第一次有军事战略目的、在世界各大海洋强国军事上或明或暗地进行频繁干扰的高危险环境下进行的远洋调查行动。全过程直接牵动中共中央、国务院和中央军委最高层领导的神经，涉及到军事、外交、安全、科技和海洋多个方面的十多个部委局，关系到中国的战略武器最终是否具有战略威慑，能否为实现世界和平和争取中国和平的建设环境起到应有作用的大局。它也是中国历史上为数不多的海洋军事战略行动中的最重大、最具风险，却又未费一枪一弹、未付伤亡代价的一次非军事行动。在此之前中国所有的海上军事征伐或防御，都是在中国近岸海域进行的，都是以巨大的伤亡代价为前提的。即使是郑和下西洋时打得最漂亮的锡兰山战役，也还是在近岸进行的，在付出了伤亡代价后才取得的。
第二，它是在一个完全没有远洋科学考察基础和经验的国家，又面对西方海洋强国层层技术封锁的国际环境下进行的。其“挑战”的勇气和实际面对的挑战和威胁，比英国环球航行的“挑战者”号过犹而无不及，比起同样进行太平洋洲际导弹靶场建设的苏联和美国、法国，在科技能力方面面对的挑战要强10倍甚至100倍。因而，“向阳红五号”船的四次远征和完的，红五号”船的成功，国家海洋局于1978年10月，提出了“查清中国海、进军三大洋、登上南极洲”的号。
第三，它对于占世界14人，还没有来得及向远洋开启创造力的中国来说，“向阳红五号”船在大洋里获得的第一块锰结核、第一批水深和重力资料，作出的第一个台风预报，追测的第一例台风过境数据，试验的第一组远程通信电波，发现的第一个暗礁一向阳礁，测试的第一批深海仪器，试验的第一台卫星导航仪、第一台奥米伽导航仪，冲出岛链的第一道远洋航迹都具有历史的起点意义。后来的历史证明，中国的远程无线电通信、海洋调查仪器研制、深海大洋事业等正是从这里开始的。0多年来，我国的深海探测仪器，不断从仿效到研发，再到自主创新，初步建立起了以7000米深海机器人为代表的中国的先进深海科学事业，获得了太平洋75万平方千米海底多金属结核开发矿区；初步建立了我国独立的“北斗”卫星定位系统，远航舰船可以独立使用这个系统完成在太平洋的卫星定位；初步建立了我国的海洋卫星观测和应用系统，使我国现在对部分海洋和大洋的大面积水文气象考察，已不局限于考察船的直接考察了。更为可喜的是，中国的今天，一批又一批的“向阳红五号”船从与西方先进的海洋科技和航天科技竞争中，接过了历史的接力棒，向下一个终点冲去，这使中国的海洋发展又一次逼近世界前沿。
“向阳红五号”船五次远征太平洋主要贡献录：
1976—1978年，第一次为中国获得太平洋特定海区春夏秋冬四季地球物理和海洋环境资料，为中国第一枚洲际导弹的全程飞行试验准确地选取了靶场。它是中国远洋科学调查发展的端点。
1976—1978年，第一次作为中国海军的先遣力量多次突破美国海军设置的第一岛链、第二岛链防线，并与美国、苏联、澳大利... -->>
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