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（一）
我是一个爱好自由的人，喜欢一个人独立特行，特别钟爱于驾驭车辆。记得参加工作的第一个月工资，就为自己买了一辆自行车，那可是倾我所有了。
学习骑自行车的时候，一直想象着能有一天一个人骑车徜徉在乡间的机耕路上，两旁黄澄澄的油菜花开得如火如荼，铺天盖地。沐着和煦的春风，呼吸芬芳的气息，这是何等醉人的一幕呀。为了早日学会骑自行车，我白天黑夜地学，不管危险，在没有人扶持的情况下，一个人在屋前房后，城市街道上横冲直撞。在公路上来来去去，还差点撞上汽车，那时候幸亏汽车还不多，要不然，早成了轮下面的冤魂了。
学会骑自行车的最大代价是把一只脚给蹩了，痛得一个人在寝室里叫唤了一夜，第二天被同事发现，才送到医院去。
骑自行车自由是自由了，但毕竟太累。于是又羡慕起摩托车来。那时已经结婚，按理，买了摩托车总是给先生先开着，但我爱好自由的个性在行路上面表现的特别强烈，我渴望有一辆自己的摩托车。终于，那一年不顾家里刚买了房子，经济因难，还是为自己添置了一辆摩托车。于是，我心满意足，天天开着自己的坐骑来来往往。记得刚买来的那一天，我兴奋之余，却不敢开着车，先生很是“歹毒”竟然带着女儿顾自回家休息，丢下一句话：“你自己开好了”我一气之下，咬牙开走，心里恨恨地骂：“死了张屠户，我还不吃猪肉了不成？”
刚开始开得和自行车一样快。害得后面的汽车一个劲的鸣笛。后来慢慢适应了车速，就开得快起来了，只一会儿就自然得象一个老车手了。这辆摩托车我开了六年，不想在某一天夜里被可恶的窃车贼偷走了。
呜呼。正好遇上我第二次换房，又欠了一屁股债，天绝我也。走投无路之际，心一横，索性去学开汽车得了。
学汽车可不比前面，一报名就要交上一千元报名费。心疼那些钱，只好拚命学，要知道，每多考一次。就要多交一次的考试费。所以我暗暗祈祷自己的三次考试都能一次通过，以至把费用降到最低限度。
理论考试没得说，把握十足，场地考心里打起了鼓，我可是从未碰到汽车的方向盘。要把这一个铁家伙管得服服帖帖还真的难为了我，我一有空就联系教练学习。
这个教练也怪，每一次几乎都是我催着才会安排时间让我练。这样，我在国庆开始练，每星期平均学一到二次，每次一般一个小时。到了十一月份，我要求他替我报考。结果他云里雾里地没有给我报名。我很不开心，因为我没有那么多的时间呀。场地考后面还有路考，谁知道什么时候可以拿到驾照呀？
我知道我的教练不喜欢女弟子，他嫌女人学车胆小，学不快，他说过一句话“我以后不太想招女的学车了，女人总是比男的学得因难。”这话我听了很生气，当着我的面说这话，也太小看我了。十一月份他担心我考不出，没有给我去报，在我的面前支支吾吾的。一再说：“你有把握了吗？”这话真让我又好气又好笑，我总不可能一点把握都没有就去参加考试吧？你心疼那个名额，我还心疼那笔考试费用呢，谁愿意考第二次呀，吃饱了撑的？
在我们这儿，由于学车的人多，每个教练都有考试名额限止，每个月不能超过一定数，所以，教练们都很珍惜这些名额，不肯让没有把握的人去。我理解他们的苦衷，但教练平时又不看我学车情况，他实在不知道我是不是够格去考了，所以我的回答是“教练你还是看看我开车吧。”后来，他终于同意替我报名了。
这一耽误，一个月又过去了。教练给我报名时发现十二月初的名额已经满了。如果要报，也只能是中旬了。中旬就中旬吧，最早只能这样了。
十二月十三日下午，我们一行五人信心百倍地开赴市车辆管理所，适应那辆指定给我们考试的车辆。五个人，一共三个小时。为了节约时间，充分利用这三个小时，我们吃饭都是轮着吃的。车子为8号车，应该说这是一个很吉利的数字。可是车子的性能实在不敢恭维，好象几十年的老爷车一样，浑身发出吱吱喳喳的声音，一边开着一边战战兢兢的，老担心它一下子散架。它的方向盘不知怎么的一直很拧，不听我的指挥，场地考试其实就是两样东西，一是方向，二是车速。一个二米零点的车库两边可是都照着红外线监控仪呢，稍一擦线就完蛋。哪容得车的方向盘闹自由主义呀？
三个小时过得破天荒的快，我们马不停蹄地轮换着练，还是在二个小时五十五分的时候迎来了下一队人马，只好乖乖地让位，一脸惘然地回家。
第二天清晨，我们又上路了，这一会是真的去考试，三个小时和那辆破车的亲密接触，让我心里本来应该有的那种自信和把握荡然无存。我强烈要求教练不要把我排在头一个，这时候，师兄们发扬了男子汉的大无畏精神，勇敢地排在了头里。我被排到倒数第二个。
我一边在场边看着师兄们考试。他们二人头一次都没有成功，第二次成功了，看着他们兴奋地跑出去，轮到第三个师妹了，她在完成最后一步的时候碰到了挂杆，红外线监控装置无情的响起来。第二次，她阵脚大乱，车速无法控制，最后不得不下车。第一个不合格诞生了。我看到教练在场外的围墙外伸长着脖子看，一脸的懊丧
轮到我了，我快步跑向汽车。本来我对倒车很有信心，这一次也不敢轻松，慢慢地控制着离合器，一点一点地倒向第一个车库，感觉上远没有平时在练的时候好，但现在是背水一战，没有办法了，倒进第一个车库的时候，刚好在线的里边，差一点就碰线了，再下面是我最担心的移库，把车子从第一库移到第二个来，由于方向没有适应，我不敢打得太死，所以移到最后一个动作时，车子还停在二个库的中间，这种情况我可从来没碰到过，我平时练的时候，第二次就倒进去了，一般到最后动作时只要稍稍修正一下就可以了，昨天适应练习时，好几次都是冲出线外，今天因为怕冲出去，所以非常小心，车子就移不过来，没有办法了，我牙一咬，不管三七二十一，把方向一下打死，压住车速，慢慢地把车退下去，后轮进线大概二十公分，我就猛回方向。车子一下子转过来，看到前轮刚刚进入了黄线，我使劲踩住刹车，车停住了，我坐在里面听着有没有小喇叭的提示：对不起，请再次光临。
没有，很静，我总算定下心，成功了！我信心大增。很轻松地把车开出去，停在一个理想的位子上，我轻车熟路地把车子倒进第二个车库，稳稳地停好车子，松开拉开门正要下车，忽然听到车子里传来“合格、合格”的声音。这下我彻底放心了，高兴地冲出车，向墙外的教练骄傲地挥手。
实我一点不知道，刚才我犯了一个很大的错误，在没有听到“合格”的声音之前是不能开门的，因为这时红外线还监视着，一开车门，碰到红外线，它会毫不留情地响起了，那我就完蛋了。因为教练没有给我提示过，我又是“姑娘坐轿”头一回，谁会想到呀？还好，我的开门和“合格”的声音几乎同时响起。我直埋怨教练不提醒我。
这一次场地考，我们五人考出了三个，我是唯一的女性。
场考结束，我要求教练立刻给我报路考。这回教练很听话，十四日考好的场考，二十八日就给我报了路考。
（二）
场地训练和路上开车是完全不一样，我得从头开始。
第一次训练，练了一个小时多点，其结果是我能够跌跌撞撞地开回自己的家。第二次，教练带我们去了乡下。我们那儿是丘陵地区，有的是弯弯曲曲的山路，这下可对我的技术是极大的考验了，还好，除了心跳加快这外，还没有出什么事。教练是新教练，不太懂得怎么教，这一点在我这个老教师面前就显弱了。还好，我根据他零零碎碎的讲述整理成了口诀，平时记熟这些口诀，在实际训练中根据口诀要领操作，竟也有条不紊的，教练说，你好像对车子很有感觉嘛。嘿嘿，我心里暗暗得意。
有时候，教练让我在城市的道路上开，道路上车水马龙，热闹非凡。我特别喜欢能遇上红灯，那样可以练停车技术了；有时候在封闭的公路上开，那里可以开得较快。那时候，只要我轻压油门，车子就飞快地向前冲去，感觉是那么的轻松和惬意。最难忘的是教练带我们去开盘山公路。其实考试并没有这个内容，但教练为了让我们练胆量，带我们上了很陡的四明山岭。
岭上的车辆倒是稀少，偶尔开过一二辆车，但那儿道路狭窄，坡度很陡，连续转弯一个连着一个，有时候根本看不到对面来的车辆，仅靠路边的一面凸透镜观察对面的情况。在我们头晕目眩一个个转弯中，教练不停地纠正着方向，嘴巴几乎没有停顿地指挥中。
师兄终于把车开到了山顶。我们走下汽车，发现脚下已是几百米深的山谷，对面是苍翠的竹林，耳边吹过冷丝丝的山风，山脚下的村庄也显得分外低矮渺小，几缕炊烟袅袅升起，哦，原来是到了做晚饭的时候了。隆冬时节，天黑得快，瞬间，看着四面的山色也渐渐地朦胧起来。我们连忙钻进车里。教练对我说：“你来开下山去。”
“我？”我显然有些吃惊，常言道，上山容易下山难，我真没把握能在这样的山路上开车。教练微笑着看着我说：“放心吧，有我在呢。”
我只好坐在驾驶位上，挂档，脚轻踩刹车，把车速控制在每小时三十公里左右，车在我的方向盘左摆右转中向山下冲去。有时也经过村庄，那里的人很随便，根本不躲避来往车辆，甚至在道路上凉晒东西，真拿他们没办法，只好躲着他们。
忽然看到对面来的车灯光刺眼，才觉得天已经很黑了，连忙开了车灯。夜光中的山路，更加显得阴森和诡异了。好在教练在，一切都在他的掌握中
眨眼到了月底，二十八日近在眼前。在前一天，我们开了近二个小时的车便来到了考试地点。
第一次巡视路线，就化了半个小时，不是路线特别长，而是路上的车特别多。都是和我们一样的教练车辆。每一个练上一车就用了近二个小时，极大多数时间都闷在后座。什么感觉都找不到。时间已经到了下午二时，道路封锁，考试开始了。我们只好退出去吃午饭。可是都下午二点钟了，哪里还有饭店开门呀，跑了一家又一家，都是人去楼空。肚子都饿得痛起来了。好不容易找到一家小饭店，才算填饱了肚子。
吃了饭以后，才到宾馆开房，房间是教练帮我们订好的，一个标间160元，好便宜。我们匆匆进了房间，赶快睡觉，因为晚上还要在路上训练呢。
下午六点钟，起床了，找个饭店吃好晚饭，我们就来到了路考的线路上。那时候我看到教练车辆至少有一百辆。一辆接着一辆，都在红灯前排起了长队，根本不能正常行驶，也不能好好地练一练红绿灯停车。大家都在那条线上找合适停车位子，车流象蜗牛一样爬行，让人急得直冒火，但一点办法也没有。我们的教练毕竟是见多不怪，极有耐心地等待着，一边喋喋不休念他的“教练经”
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