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“飞翔”电动三轮车的问世，总的来说，还是十分顺利的。
原本预期的三个月研发准备期，实际上只用了不到两个月。
这期间，贺卫国集中了厂里所有的技术人员，甚至他还把赵初年也给叫了过来。
终于，在八月底，九月初的时候，“飞翔”电动三轮车正式进入了组装生产期。
短短一个月后，第一批三百台“飞翔”牌电动三轮车，就陆续组装完成了。
而在此之前，这款电动三轮车就已经通过了相关测试。
总的来说，这是一款还算过得去的电动三轮车。
就拿电池续航的航程来说吧，60V20ma的铅酸电池组充满电后，可以跑个五十公里左右。
但如果在车厢装载三百斤的情况下，航程会缩短百分之五。
若是满荷载四百斤，那就只能跑个四十公里了。
至于车速，最高也就能达到六十公里每小时，而一般车速普遍在四十公里左右。
比起后世的电动三轮车，这数据着实差了一些，但是放到现在，其实也算够用了。
毕竟，不管是电机也好，还是铅酸电池组以及链条也好，这可都是农机修配厂自己生产的。
除此之外，车厢主体也是由农机修配厂自己生产的。
整台电动三轮车，也就只有刹车系统与电传系统以及轮胎，是从渝城那边的国营厂采购的。
可以说，短时间内，这款电动三轮车，别的国营厂要想仿制，基本上是不可能的。
而且，对于这款电动三轮车的售价，他也并未定太高，而是定在了一个比较合适的数字——四百八十块钱！
至于利润，却是比较可观，大概一台能有一百二十块钱的利润。
说实话，这利润已经不少了！
本来，贺卫国还打算把售价降一些的，但考虑到后期还需要有下降的空间，便索性先暂时不降售价了。
…………
三百台电动三轮车组装出来后，贺卫国并未急着召集代理商，他打算先和县里的各个单位接触一下。
尤其是一些需要运送货物的单位，他的这款电动三轮车，可以说性价比很高。
要知道，现在的拖拉机可不便宜，买一台，需要四五千钱，即使是租一台，也要不少钱。
而卡车就更不用说了。
反观他们这款电动三轮车，虽然装的东西最多也就四百斤，但是这重量对于大部分单位来说其实已经够用了。
果然，正如他所预料的那般，这些单位在亲自测试过这款电动三轮车后，纷纷下了订单。
有的三辆，有的五辆，一些特殊单位，如供销社与渔业公司等单位，更是一块去下了十多辆订单。
最后，贺卫国一统计，沅水县各个单位加在一起，一共下了四十辆订单。
这下，这三百辆电动三轮车一下子就卖出去了七分之一。
在此之后，贺卫国又调拨了五辆送到县城码头附近，专门搞了个展台。
与此同时，他还让人去县内的各个国营厂推销他们这款电动三轮车。
当然，这里要除了一机厂、农机厂以及县塑胶制造厂这三家国营厂。
毕竟这三家... -->>
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