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李秉衡之前已经向复兴发动机公司提出了研制新型气冷星型发动机，并且提供了发动机整流罩的设计理论，发动机整流罩既减小了飞机阻力，又解决了气冷发动机的冷却困难问题，甚至可以的设计两排或四排汽缸的发动机，为增加功率创造了条件，这是一项关键技术，一旦研制成功将会使目前的气冷发动机实现一个大的突破。并且之前已经得到实验证明的运用在汽车上的废气涡轮增压器也将研究如何应用在新研发地飞机上，这种装置将提高高空条件下的进气压力，改善了发动机的高空性能。飞机用发动机的寿命一般只有数千小时，为了增加寿命，减小维修与后勤压力，这项技术也是非同小可。
至于可增加螺旋桨的效率和发动机的功率输出的变距螺旋桨与可以解决排气门过热问题的内充金属钠的冷却排气门等技术目前还有难度，只能稍后解决。
早在冯如答应前来研制飞机时，李秉衡就让人在坤甸建造了飞机制造厂，目前还没有完工。冯如正式接受了李秉衡的聘用，成为复兴飞机公司的首席设计师，并且兼任航空发动机公司的经理，协助开发最新型的气冷星型发动机。
去年成立的发动机公司早被分拆成几部分，在槟城船厂的船用柴油机公司、坤甸的内燃机公司与汽车发动机公司，还有刚刚成立的航空发动机公司。
船用发动机公司目前的进展较大，自行设计制造的第一台1500马力船用重型低速柴油机已经应用在1500吨货船上，目前该轮船正在进行试航，跟踪运行情况。到时候国内的大量内河航运轮船都可以改用柴油机，大大地节省成本。
槟城船厂的潜艇制造工厂，西蒙。莱克与马克西姆-劳伯夫正在指挥着工人对舾装区的一艘潜艇进行着紧张的舾装工作。
该艇全长46米，宽4。9米，深4。4米，水面排水量279吨，水下排水量329吨；柴油电动主机900匹马力(电池潜航450马力)，极速14节，潜航9节，水上航程4000海里，水下航程90海里，潜深76米。装备有20毫米机炮一门，三支450毫米鱼雷发射管(备射5枚)，乘员23人。鱼雷与水雷目前还不能自产，李秉衡已经要求通用电气公司派出人员协助建立鱼雷制造工厂。
只用了五个月，从图纸设计到下船台舾装，估计再有两个月左右，这艘潜艇就能够顺利下水。
之前马克西姆与西蒙都有建造潜艇的经验，加上李秉衡提供的一些设计理念与新技术，整艘潜艇从一开始就具备了一个相当的高度。这个时期的潜艇都是处于一个比较幼稚的水准，最大的潜深才60米左右。而槟城船厂的这艘潜艇则在不少数据上超出，并且还将不断改进。
马克西姆将在这艘潜艇完工后开始远洋潜艇的设计工作，虽然远洋潜艇制造成本高昂，目前也不需要，但是几年后一旦开战，远洋潜艇的市场还是比较大的。
西蒙则继续负责近海潜艇的建造，将来保卫南洋附近海域至少需要四队也就是二十四艘潜艇，即便这几年只用护卫槟城与西、南婆罗洲，仍需要六到九艘潜艇。
黄仲涵却找上门来，要求李秉衡立即停止潜艇的建造工作“光华，我们发展好好的，你非要去造什么潜艇，这东西又无出产，要之何用？”
李秉衡说道：“这目前潜艇的效益还看不出，但眼下欧陆气氛紧张，各国纷纷军备竞赛，军舰亦在此列。连日本都在购买潜艇，以谋求制造。造战列舰我们没这个实力，但造潜艇对路。过个几年，列强发现了潜艇的巨大作用，造都来不及。我们现在做好准备，将来在潜艇市场大有可为。这潜艇成本并不高，但周期长，且占用造舰资源，所以售价往往在五六倍之多。”
黄仲涵听了，耳朵都差点竖起来，他是向来相信李秉衡的判断的，点着头说道：“既然如此，也有道理。不过当前不可多造，就这一艘。等行情明了，再作决定。”即便听到有不少的利润，仍然显得有些保守，只能怪潜艇造价的确太高。
李秉衡本来就不准备多造，接下来的精力将放在更好的潜艇设计上，现在的潜艇多造也是浪费。
况且对于潜艇在最近几年的市场，李秉衡心里早有计划。