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偶有一日，和数友人外去交游，车过一条泥泞马路，问司机，这样的路怎么不修缮呢？司机也说不清楚，只是随口说一句：“可能是政府没钱吧！”于是我说，这路的两边，不都是企业吗？企业也可以修啊！司机回答：“私人各顾各的，谁去管谁啊”我终于无言，和友人们在车上闷坐许久，心里有些感慨，却只能一任车在泥泞的道路中颠簸。少倾，觉得无聊至极，又和友人说起古代有钱人修桥造路的往事！
按理，当今社会应该如梁漱溟所说的：“我相信世界是一天比一天往好里去的！”可是，有些事情却偏偏不尽然。比如政府有时也没钱修路，那么很多的工程就如半拉子工程。于是，走到哪里，都会有这样或那样的半拉子工程给搁浅着。而古代呢？当然也会有没钱的时候，却不一定是这样的！我们所知的中国古代四大名桥，就有三座桥是民间集资兴建的。
最老的属赵州桥，坐落于河北省赵县洨河上，建于隋朝大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计建造的，距今已有1400多年的历史，在中国古代，如此巨大的桥梁工程，一石一木，都是靠民间集资修建的，这才是这座桥梁的伟大之处呢！
再如我们家乡泉州的洛阳桥，是北宋皇佑五年(公元1053年)，由卢锡（蔡襄的舅舅）等人带头筹建的，至嘉祐四年(公元1060年)完工，前后花费六年多的时间，耗资1400万钱，这些钱都是由卢锡等人募捐集资而来的，没有动用国库分文。
而座落于广东潮州的广济桥，由于经历了唐、宋、元代的一次又一次兴废，于明宣德十年（公元1435年），由时任潮州知府的王源集资修建，将木构桥改为石桥构建，其耗银量可想而知，肯定是巨大无比的。
而只有卢沟桥原建于金朝，而废于清初，由清政府集资重新修建而成的！由此，现在的卢沟桥，是三百多年前清朝政府所承建的，属于国建而非民间筹建！
在中国的四大名桥中，就有三座名桥是民间集资兴建的。而另外据我所知，福建泉州的另一座古代名桥，号称“天下无桥长此桥”的安平桥，横跨晋江安海镇和南安水头镇两地，全长五华里，故称“五里桥”工程历时近十年，是由当地人商人黄护捐资三万缗（min）钱倡建的。可见古人在儒、道、释的思想影响下，境界是非常高尚的。
说完古人造桥，再说一下今人修路，那可是一件让人闹心的事儿。改革开放后的这些日子里，因为百废待兴，政府也有没钱的时候。因此，也曾利用民间集资的方式，修建过不少公路大桥。但是，政府给予这些民间商人富贾的回报却是，收取过路费。于是，这种所谓的民间集资，慢慢转变成为不折不扣的生意投资了。
然而，有些路桥收完成本之后，如果能够回归社会，固然也是一件好事；但是，有些路桥甚至已经收取到绝对够本还有富余，却依然如旧时代的响马一般，把住路口，没钱就是不让人车通过。更有甚者，一些豆腐渣工程，钱财收完之后，桥和路也就报废了，这种闹剧真让人为之凄然一笑！此前闹得沸沸扬扬的黄河大桥，就是如此！而更让人民感到愤怒万分的是，究竟还有多少此类桥梁公路还在收费，至今无人敢管无人能知！
话说至此，当我们对古人深怀崇敬之时，也对今人的人生价值观产生极大的怀疑。修桥造路，这种被视之为给子孙后代积德行善的好事，在当今社会变成谋利的工具。这还不要紧，那些一旦钱财收完，路桥就被判处死刑不能再用的工程，实在是可悲可恶到至极！
有时常想，是不是那些年头破除封建迷信的时候，把人们的人生价值观和宗教信仰都给破除了？封建迷信固然不可取，但传统的人生价值观和宗教信仰却是不可丢的。儒、道、释学说统治了中国二三千年历史，并让中国立于世界不败之林，不可不说她们功不可没。所以，当我们曾经无知地破除这些所谓的“封建迷信”时，我们得到的却是回归于金钱至上，无知无信、无仁无德的道德败坏之中。
所以此时，我们不能不对古老文明的敬... -->>
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